火博体育app官网下载:不是所有丰田普拉多都能够开回来别拿概率当真理

时间:2022-07-15 作者 :超级管理员

  火博体育app官网下载:不是所有丰田普拉多都能够开回来别拿概率当真理我撰文小小地夸了一下坦克300,大致的意思是:在国产低价格高配置,以及国六排放政策的背景下,坦克300在销量上会逐渐的超越,成为国内最受欢迎的越野车之一,虽然作为一款连售价都没有公布的全新车型,坦克300确实拿不出足够的证据,来证明自己在稳定性和可靠性上的品质表现,但是从三把锁、坦克掉头、蠕行模式等机械配置上,它的极限越野能力未必会输给普拉多。

  文章一出,评论区几乎是一面倒,不知道支持国产车的车友们是不是去旅游了,基本上我看到的是以赞扬普拉多的人居多,认可坦克300的人少。其实这很正常,普拉多留给国人的印象太深,如果说它已经是个老大叔,那坦克300还是个足月未生的婴儿,我们可以带着无限的希望,但是希望无法填补现实的鸿沟,不过看了很多车友对普拉多似是而非的评论,我就想说一句:喜欢没错,但是不要跪拜它!

  从产品力的角度而言,普拉多并非一款产品力多么强大的越野车,熟悉它的人都知道其整体稳定性表现较好,不熟悉它的人,甚至还认为普拉多能够征服多种极限环境。普拉多当然能够征服极限环境,但是这里的极限,更多是指在高海拔或者极温环境下,它能够有着较好的稳定性和可靠性,强大之处就在于能够胜任长途穿越,这很厉害但也仅此而已。

  这其实是工具车最典型的表现,如果不是有幕后推手的存在,普拉多的价格不会有现在的非正常虚高,如果不是国五换国六的退市,给部分车主带来了“需求恐慌”,也不会有幕后推手们在过去一年的翻江倒海。事实上,丰田在生产越野车之初,就和路虎Jeep走了不同的道路,前两者想要征服所有的复杂路况,而丰田,则是想要征服海拔和气候变化。

  换而言之,路虎Jeep可以让你在家门口,就能兴致勃勃地玩上半辈子,但是一台普拉多,只有在你寻找远方的时候,它的存在才有价值和意义。

  因为职业的关系,辣哥身边不缺少各路玩车的车友,但是我所认识的普拉多车主,此时此刻要么云游不知故里,要么每天就蹲守在家和工地之间,事实上,能够有钱还有闲去云游的人只是很少一部分,大部分普拉多车主,还在把它当作了一个代步的工具车,发挥着最基础的本分:可以走烂路、可以爬山下河,而且还很少有故障,车主不怕被撩在雨雪风霜和烈日寒冰里,当然还有所谓的陪你东山再起,话说有些平行进口商可真有才。

  在我的认知里,10个普拉多车主起码有5个人,无法具象化的说出它的好,所谓质量可靠稳定,终究只是普拉多最浅表的特征,虽然这个表征也支撑起了它的内核,不过很多车主终究还是没有真正体会到它的内核,常年行驶在乡镇和城市之间而没有故障,我们摄影组的那台10款哈弗H5也做到了。大部分的普拉多车主,也就迷信了一个质量稳定而不看重它的穿越能力,证据就是国内的以2700为主,如果在二手车市场上出现一台普拉多4000,首先二手车商就得认真研究一下这款车的好赖。

  “收普拉多2700没有啥压力,因为这款车卖出去不久之后,就会有不少车主开始后悔,然后再扔回二手车市场,收普拉多4000就要多留心,虽然很好卖利润也好,但是4000的车主是真能豁出去疯玩,一旦有问题那就别想着能修好它。”这是某资深二手车商给我的灵魂劝告。普拉多2700是个什么货色,但凡是碰过这台车的人心里自然有谱儿,在公路上都有动力不足的现象,你以为在高山大河之间,它就能脱胎换骨化身越野健儿吗?做梦吧!

  N手的普拉多2700在二手车市场司空见惯,因为这款车仅仅表现出了一台工具车的皮实抗造,就我个人的经验而言,我更愿意开一台哈弗H9或者去寻找诗和远方,也不愿意开普拉多2700一路憋屈。如果来来去去就拿着质量好,开出去还能开回来说事儿,那么也只是相对优秀而非绝对优秀,不是每一个穿越玩家都在开普拉多,也不是所有普拉多开出去之后又能开回来,说来说去就是个概率问题而不是真理,所以喜欢它没错,但是跪下去就没有那个必要了!

  本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。